25.06.2008 Δοκιμαστικό με χρόνο 55,65

09/07/2008 Αναλυτικοί Χρόνοι Γενικής Κατάταξης

09/07/2008 - Αφίδνες - Tuner GP - Αγωνιστικά

Η επιτυχία ήρθε και τα πρόσωπα χαμογέλασαν ...

Η ώρα της απονομής ήρθε για τον πρώτο και τον δεύτερο της κατηγορίας...

Και οι δύο χαρούμενοι και ικανοποιημένοι με το βραβείο στο χέρι...

Ο χρόνος ήταν πολύ καλός: 54,466 - δεύτερος στα αγωνιστικά με πρώτο χρόνο: 54,465 από ένα Genesis.

19/05/2008 - Αφίδνες - Tuner GP - Αγωνιστικά

Η ημέρα ήρθε. Το “Laki 2000” ήταν πανέτοιμο. Όλοι ήταν μαζεμένοι γύρω και όλοι είχαν κάτι να πούμε για την περίσταση, γεμάτοι, σκέψεις, ιδέες, προτάσεις, σχόλια, σχέδια, ελπίδες, όνειρα. Τα δοκιμαστικά είχαν δείξει περίπου τι θα γίνει, αλλά ένας παράγων ήταν νέος. Τα λάστιχα. Ήταν εντελώς διαφορετικά, και οι δοκιμαστικοί γύροι δεν ήταν αρκετοί. Κανείς δεν ήξερε πως συμπεριφέρεται το όχημα με αυτά τα λάστιχα.
Οι διατυπώσεις τελείωσαν. Τα απαραίτητα αυτοκόλητα κολήθηκαν. Αλλά η ώρα δεν περνούσε...

Τέλως, η ώρα ήρθε! Το “Laki 2000” είναι στην είσοδο της πίστας, έτοιμο. Τελευταία ευκαιρία για διορθώσεις, ελέγχους, φωτογραφίες, προτάσεις. Η αγωνία έπαιζε και αυτή σωστά το ρόλο της. Όλοι ήταν στις θέσεις τους και περίμεναν. Ο εκφωνητής μιλούσε και η ώρα δεν περνούσε... Όταν τελικά μπήκε στην πίστα όλα έγιναν πολύ γρήγορα. Όσοι, από την παρέα, είχαν χρονόμετρο μέτρησαν 57 δεύτερα.

Στην πραγματικότητα ο χρόνος ήταν 57.429 δευτερόλεπτα, χρόνος που τον έφερε στην δεύτερη θέση. Ήταν πολύ καλά για πρώτη φορά!
Αν και αργά – γύρω στα μεσάνυχτα – το κύπελο φώτισε σχέδια και προοπτικές.

16/05/08 - Εξόρμηση για δοκιμαστικά με το "Laki 2000" και τον Γιάννη.

Δυστυχώς δεν μπορέσαμε να βρούμε χώρο για αυτή την δοκιμή.
Η μια πίστα είχε 6 λουκέτα, ενώ μέχρι και την προηγούμενη παρασκευή ήταν ανοικτή και ελεύθερη για δοκιμές. Και η δεύτερη πίστα είχε οργωθεί. Όλα αυτά πρέπει να έγιναν τις τελευταίες μέρες μια και τα λουκέτα ήταν ολοκαίνουργια και τα σκαψίματα ήταν φρέσκα.

Γυρίσαμε στην έδρα μας άπραγοι και απογοητευμένοι. Εκεί έκαναν μια μικρή βόλτα ο Παντελής με τον Γιάννη για να πάρει μια πρώτη ιδέα. Δεν το είχε δοκιμάσει άλλη φορά. Τα σχόλια του μετά ήταν ότι είναι σταθερό στο δρόμο και δεν το φοβάται. Αναλύοντας την απόδοση της τουρμπίνας αποφάσισαν ότι πρέπει να κατασκευαστεί ένα στροφόμετρο για να μπορεί να επωφεληθεί πλήρως από τις δυνατότητες της.
Επικοινωνήσαμε με το κατρόδρομο στο Κριονέρι και μας είπαν ότι για την Δευτέρα το απόγευμα ήταν ελεύθεροι φτάνει το όχημα να μην είναι θορυβώδες. Ο Παντελής αποφάσισε να βάλει ένα καζανάκι στην εξάτμιση και να πάμε. Το ραντεβού ορίστηκε για το απόγευμα της δευτέρας 19/05/08.