Δευτέρα, 11 Φεβρουαρίου 2008

Test Drive magazine

Έλληνας έφτιαξε αυτοκίνητο με 300 ευρώ!
Με μόλις 300 ευρώ, όσο δηλαδή κόστισαν τα σίδερα, έφτιαξα μόνος μου το δικό μου αμάξι. Σε όλους αρέσει, αλλά κανείς δεν μπορεί να φανταστεί πως είναι δημιούργημά μου. Οι περισσότεροι νομίζουν ότι είναι ένα αυτοκίνητο που του έχω κάνει μετατροπές!». Μηχανικός αυτοκινήτων εδώ και 28 χρόνια, ο κ. Παντελής Στυλιαράς «ανακύκλωσε» τα άχρηστα παλιοσίδερα που του απέμεναν καθημερινά στο συνεργείο του. Τα συναρμολόγησε ένα ένα, στο παζλ που ο ίδιος είχε εμπνευστεί, και το αποτέλεσμα είναι το διθέσιο αγωνιστικό και χειροποίητο αυτοκίνητό του!
«Δεν το έφτιαξα για να έχω ένα αυτοκίνητο να κυκλοφορώ. Αλλά πιο πολύ γιατί μου περίσσεψε μια παρατημένη μηχανή και δεν είχα αυτοκίνητο για να τη βάλω. Ήταν και το χόμπι, το μεράκι μου, ήθελα να δείξω στον εαυτό μου πιο πολύ, ότι είμαι καλός μηχανικός. Τελικά εύκολα τα κατάφερα!», λέει στα «ΝΕΑ». Από το σασί μέχρι και την τελευταία βίδα του, το κατακόκκινο ασορτί με τη μηχανή του- τούρμπο των 2.000 κυβικών φέρει την υπογραφή της δικής του «αυτοκινητοβιομηχανίας». «Η μηχανή του είναι 220 άλογα, από Φορντ Σιέρα Κόσγουορθ. Και τα υπόλοιπα εξαρτήματα και ανταλλακτικά είναι μεταχειρισμένα, όλα από παλιά και εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα. Μόνο τα σίδερα για τον σκελετό είναι καινούργια», λέει. Χωρίς να ασχοληθεί ιδιαίτερα, παρά μόνο μια- δυο ώρες την ημέρα στον ελεύθερο χρόνο του, πολύ σύντομα το φιλόδοξο εγχείρημά του πήρε σάρκα και οστά.
«Μέσα σε δύο μήνες το αμάξι ήταν σε θέση να τσουλήσει και μου πήρε άλλους τέσσερις μήνες ώσπου, έτοιμο πια, να μπορέσω και να το οδηγήσω. Ίσως επειδή δεν ήταν και κομμάτι της δουλειάς μου, περισσότερο με δυσκόλεψαν οι πόρτες και τα φτερά του.
Μόνος μου όμως κατασκεύασα τα καλούπια τους και έριξα μέσα τους πολυεστέρα», εξηγεί. «Σκονάκι» ή άλλο μπούσουλα που να τον κατευθύνει, δεν χρειάστηκε. «Θέλει οπωσδήποτε ταλέντο και αρκετές γνώσεις, να πιάνουν τα χέρια σου. Μέτρησε η πείρα μου, ήξερα πώς είναι φτιαγμένη κάθε μία μάρκα αυτοκινήτου».

Παραπομπή από: www.tdrive.gr - www.greek-chater.com - www.tear.gr


Κυριακή, 10 Φεβρουαρίου 2008

Εφημερίδα "Τα Νέα" - 04/02/2008

Έλληνας έφτιαξε αυτοκίνητο με 300 ευρώ!

«Με μόλις 300 ευρώ, όσο κόστισαν τα σίδερα, έφτιαξα μόνος μου το δικό μου αμάξι. Σε όλους αρέσει, αλλά κανείς δεν μπορεί να φανταστεί πως είναι δημιούργημά μου. Οι περισσότεροι νομίζουν ότι είναι ένα αυτοκίνητο που του έχω κάνει μετατροπές!».
Μηχανικός αυτοκινήτων εδώ και 28 χρόνια, ο κ. Παντελής Στυλιαράς «ανακύκλωσε» τα άχρηστα παλιοσίδερα που του απέμεναν καθημερινά στο συνεργείο του. Τα συναρμολόγησε ένα ένα, στο παζλ που ο ίδιος είχε εμπνευστεί, και το αποτέλεσμα είναι το διθέσιο αγωνιστικό και χειροποίητο αυτοκίνητό του!
«Δεν το έφτιαξα για να έχω ένα αυτοκίνητο να κυκλοφορώ. Αλλά πιο πολύ γιατί μου περίσσεψε μια παρατημένη μηχανή και δεν είχα αυτοκίνητο για να τη βάλω. Ήταν και το χόμπι, το μεράκι μου, ήθελα να δείξω στον εαυτό μου πιο πολύ, ότι είμαι καλός μηχανικός. Τελικά εύκολα τα κατάφερα!», λέει στα «ΝΕΑ». Από το σασί μέχρι και την τελευταία βίδα του, το κατακόκκινοασορτί με τη μηχανή του- τούρμπο των 2.000 κυβικών φέρει την υπογραφή της δικής του «αυτοκινητοβιομηχανίας». «Η μηχανή του είναι 220 άλογα, από Φορντ Σιέρα Κόσγουορθ. Και τα υπόλοιπα εξαρτήματα και ανταλλακτικά είναι μεταχειρισμένα, όλα από παλιά και εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα. Μόνο τα σίδερα για τον σκελετό είναι καινούργια», λέει. Χωρίς να ασχοληθεί ιδιαίτερα, παρά μόνο μια- δυο ώρες την ημέρα στον ελεύθερο χρόνο του, πολύ σύντομα το φιλόδοξο εγχείρημά του πήρε σάρκα και οστά.
«Μέσα σε δύο μήνες το αμάξι ήταν σε θέση να τσουλήσει και μου πήρε άλλους τέσσερις μήνες ώσπου, έτοιμο πια, να μπορέσω και να το οδηγήσω. Ίσως επειδή δεν ήταν και κομμάτι της δουλειάς μου, περισσότερο με δυσκόλεψαν οι πόρτες και τα φτερά του.
Μόνος μου όμως κατασκεύασα τα καλούπια τους και έριξα μέσα τους πολυεστέρα», εξηγεί. «Σκονάκι» ή άλλο μπούσουλα που να τον κατευθύνει, δεν χρει άστηκε. «Θέλει οπωσδήποτε ταλέντο και αρκετές γνώσεις, να πιάνουν τα χέρια σου. Μέτρησε η πείρα μου, ήξερα πώς είναι φτιαγμένη κάθε μία μάρκα αυτοκινήτου».
Σε αγώνες ταχύτητας

Στα πέντε χρόνια ζωής του, το κοντέρ του πρωτότυπου διθέσιου έχει γράψει 2.000 χιλιόμετρα κι αυτά μόνο σε αγώνες ταχύτητας, σε μικρές πίστες. «Σε αντίθεση, π.χ., με την Αγγλία, όπου θα του έβαζα και πινακίδες και θα το κυκλοφορούσα κανονικά στους δρόμους, στην Ελλάδα δεν υπάρχει νομοθεσία που να μου επιτρέπει κάτι τέτοιο. Για να κατέβω στους αγώνες, το φορτώνω σε φορτηγό. Γι΄ αυτό ίσως και δεν έχει ασχοληθεί άλλος με την κατασκευή ενός παρόμοιου, αυτοσχέδιου αυτοκινήτου», λέει ο κ. Στυλιαράς.
Η αίσθηση οδήγησής του είναι, όπως λέει, ξεχωριστή. «Στην αρχή σε τρομάζει λίγο, νομίζεις πως απλά κάθεσαι σε σίδερα που τρέχουν, πως θα διαλυθεί επιτόπου. Όταν, όμως, το συνηθίσεις, είναι σαν να κουμαντάρεις ένα οποιοδήποτε αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει περίπτωση να φύγει ρόδα, είναι όλα καλά βιδωμένα!», λέει χαμογελαστός. Ανάλογα χαμόγελα τού προκαλούν και οι επιδόσεις του τετράτροχου. «Στους αγώνες η πίστα δεν είναι τόσο μεγάλη για να πατήσω τέρμα το γκάζι, ούτε μπορώ να το βγάλω στην Εθνική Οδό, για να τεστάρω με ακρίβεια την ταχύτητά του. Υπολογίζω, πάντως, πως μέχρι και 250 χιλιόμετρα την ώρα μπορεί να τα πιάσει!». Πάντως, ο χαρακτηριστικός, τούρμπο, θόρυβος του χειροποίητου αυτοκινήτου του ξεσηκώνει τη γειτονιά! «Κάνει φασαρία, γι΄ αυτό και, αν και διθέσιο, μάλλον δεν ενδείκνυται για ρομαντζάδα! Ούτε πολυτέλειες, όπως κλιματιστικό ή ραδιόφωνο, έχει, γιατί είναι αμάξι για αγώνες όχι για ανέσεις. Μολονότι φαγανό σε βενζίνη- όπως κάθε αγωνιστικό αυτοκίνητο άλλωστε-, είναι λιτό, περιεκτικό και δυνατό!», λέει όλο καμάρι. Ο κ. Στυλιαράς δεν διστάζει να το παραχωρεί συχνά σε γνωστούς και φίλους για μια βόλτα. «Πολλοί μου έχουν ζητήσει απλά να μπουν μέσα ή και να το οδηγήσουν. Τους το δίνω, γιατί προτιμώ να το θαυμάζουν εν κινήσει. Τους αρέσει, όπως λένε, γιατί είναι πολύ γρήγορο, νιώθουν σαν να είναι πάνω σε μηχανή! Φοβάμαι, βέβαια, μη γίνει κάποιο ατύχημα και επειδή δεν ασφαλίζεται, γι΄ αυτό και προσέχουμε ακόμα περισσότερο...».
Αν είχε τα λάστιχα της Φεράρι...
ΜΙΑ ΔΕΥΤΕΡΗ, βελτιωμένη, έκδοση ενός νέου αυτοσχέδιου αυτοκινήτου δεν περιλαμβάνεται στα υπ΄ όψιν του 44χρονου μηχανικού Παντελή Στυλιαρά. «Θα ήταν πια και για μένα πιο εύκολο να φτιάξω ένα πολύ πιο δυνατό και ελαφρύτερο αμάξι. Στην Ελλάδα, ωστόσο, δεν υπάρχει σχετικό ενδιαφέρον, άρα δεν υπάρχει λόγος. Θα αρκεστώ σε βελτιώσεις στα εξαρτήματα του πρωτότυπου», ξεκαθαρίζει. Ήδη, με τα ελαστικά μιας Φεράρι, όπως λέει, θα μπορούσε ακόμα και να της πάει... κόντρα! «Με τη μηχανή και τα κιλά του, το δικό μου τη συναγωνίζεται, είναι μια μικρή φόρμουλα με πολύ καλή επιτάχυνση- στους αγώνες τα βάζει ακόμα και με Πόρσε! Οι αναλογίες του σε ιπποδύναμη (220 ίπποι) και βάρος (480 κιλά) είναι καλύτερες κι από το περίφημο αυτό αμάξι (800 και 1.400, αντίστοιχα)! Αν είχα και τα λάστιχά της, που κάνουν 5.000 ευρώ...», μονολογεί.

* Αν είχε τα λάστιχα της Φεράρι...

ΠΗΓΗ: ΤΑ ΝΕΑ - Παραπομπή από madata.gr

 
SYNC BLOGS Add to Technorati Favorites GreekBloggers.com Directory of Autos Blogs Automobile Blogs - Blog Top Sites BlogSpace My Avatar
my pathfinder profile